<p class='article-text'>أعلنت شركة "فلاي دبي" عن تنظيم يوم مفتوح لتوظيف الكوادر الإماراتية في 16 أغسطس الجاري بمقر الناقلة، بهدف دعوة المواطنين لاستكشاف الفرص المهنية المتاحة والتعرف إلى برامج التدريب والتطوير المتخصصة.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة لتعكس التزام الشركة المستمر بتنمية الكفاءات الوطنية، ودعم مستهدفات الدولة الرامية إلى تعزيز مكانة المواطنين في سوق العمل من خلال توفير مسارات وظيفية رائدة في أحد أكثر القطاعات الحيوية نمواً.</p><p class='article-text'>وأكد ناصر بن خرباش، نائب الرئيس الأول للموارد البشرية في "فلاي دبي"، أن الاستثمار في الكوادر البشرية يمثل ركيزة أساسية للنمو المستمر للشركة، مشيراً إلى أن اليوم المفتوح يمنح الطلبة والمهنيين الإماراتيين الطموحين فرصة مثالية للتعرف إلى المسارات المهنية المتنوعة في مختلف الإدارات، والاستفادة من برامج التطوير التي تؤهلهم لبناء مسيرة مهنية ناجحة.</p><p class='article-text'>وقال ابن خرباش إن الشركة تواصل التزامها بإعداد الجيل القادم من المتخصصين الإماراتيين الذين سيسهمون في رسم مستقبل "فلاي دبي" وقطاع الطيران بدبي، وذلك بالتزامن مع التوسع المستمر في أسطول الناقلة وشبكة وجهاتها.</p><p class='article-text'>ويتيح الحدث للمشاركين فرصة اللقاء المباشر مع فرق التوظيف وتطوير المواهب الوطنية، والتعرف عن كثب على قطاع الطيران؛ وتتنوع الفرص المطروحة لتشمل برنامج تدريب مُرحّلي الطيران، وبرنامج تدريب مهندسي صيانة الطائرات، وبرامج الخريجين للمواطنين، إلى جانب برامج تدريب الطيارين بقسميها الأساسي والطيار المساعد، فضلاً عن توفر شواغر أخرى في مختلف الوظائف التشغيلية والإدارية. ويستهدف هذا الحدث الخريجين الجدد، والطلبة، والمهنيين في بداية مسيرتهم الوظيفية الراغبين في الانضمام إلى إحدى أبرز شركات الطيران في المنطقة.</p><p class='article-text'>ويعزز هذا التوجه الإستراتيجي خطط التوسع الطموحة لـ "فلاي دبي"، التي تضم شبكتها حالياً أكثر من 120 وجهة في 58 دولة، ويخدمها أسطول حديث مكون من 97 طائرة من طراز "بوينغ 737"، مدعوماً بفريق عمل يقارب 7000 موظف، بينهم 2000 طيار ومهندس.</p><p class='article-text'>وتستعد الناقلة لمرحلة جديدة من النمو بعد توقيعها طلبيات تشمل 30 طائرة "بوينغ دريملاينر"، و150 طائرة "إيرباص A320neos"، و75 طائرة "بوينغ 737 ماكس"، والمقرر تسلمها على مدى العقد المقبل، مما يسهم في تنويع أسطولها، ودعم استراتيجيتها طويلة الأمد، وتوفير المزيد من الفرص الوظيفية الجديدة.</p>

"فلاي دبي" تفتح أبوابها للمواطنين بفرص مهنية واعدة

<h2>315 رحلة مجدولة يومياً خلال الربع الثالث</h2><h2>53.9 ألفاً متوسط السعة المقعدية يومياً</h2><h2>9936 رحلة في الاتجاهين خلال أغسطس وهو الأعلى</h2><h2>4.85 ملايين مقعد يعكس استمرار الناقلة في رفع طاقتها الاستيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركة «فلاي دبي» تعزيز ريادتها في قطاع الطيران وترسيخ حضورها في الأسواق الإقليمية والدولية، مع تسجيل أداء تشغيلي قوي خلال الربع الثالث من العام الجاري، مدفوعاً بزخم الطلب على السفر خلال موسم العطلات الصيفية، واستلام طائرات جديدة واستمرار التوسع الاستراتيجي في شبكة وجهاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت جداول التشغيل التي حصلت «البيان» على نسخة منها أن الشركة جدولت تشغيل 28342 رحلة خلال الفترة الممتدة من يوليو إلى سبتمبر، بإجمالي 4.855 ملايين مقعد، في مؤشر يعكس استمرار الناقلة في رفع طاقتها الاستيعابية لتلبية الطلب المتزايد على السفر من وإلى دبي، التي تواصل ترسيخ مكانتها كأحد أبرز مراكز النقل الجوي في العالم.</div></p><h2>رحلات مجدولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر البيانات أن متوسط عدد الرحلات المجدولة بلغ نحو 315 رحلة يومياً خلال الربع الثالث، فيما بلغ متوسط السعة المقعدية نحو 53.9 ألف مقعد يومياً، وهو ما يعكس كثافة العمليات التشغيلية للشركة خلال واحدة من أكثر فترات العام ازدحاماً بحركة السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستحوذ شهر أغسطس على النصيب الأكبر من عدد الرحلات، مدفوعاً بذروة موسم السفر الصيفي، إذ بلغ عدد الرحلات المجدولة 9936 رحلة في الاتجاهين، وهو أعلى مستوى شهري خلال الربع الثالث، فيما وصل عدد المقاعد إلى 1.704 مليون مقعد، ما يمثل نحو 35.1 % من إجمالي الطاقة المقعدية للربع بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء شهر سبتمبر في المرتبة الثانية من حيث عدد الرحلات، مع برمجة 9496 رحلة وفرت نحو 1.626 مليون مقعد، مستفيداً من استمرار الطلب على السفر مع نهاية موسم الصيف وعودة حركة الأعمال والرحلات التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما شهر يوليو، الذي يمثل بداية موسم الإجازات الصيفية، فقد شهد تشغيل 8910 رحلات في الاتجاهين، بإجمالي 1.524 مليون مقعد، ليشكل نقطة الانطلاق لموسم صيفي اتسم بارتفاع مستويات الطلب على مختلف الوجهات.</div></p><h2>وتيرة مرتفعة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوضح الأرقام أن فلاي دبي حافظت على وتيرة تشغيل مرتفعة ومتوازنة طوال أشهر الربع الثالث، مع ارتفاع عدد الرحلات بين يوليو وأغسطس بنحو 11.5 %، قبل أن يتراجع بشكل طبيعي خلال سبتمبر بنسبة تقارب 4.4 % مقارنة بأغسطس، بالتزامن مع انتهاء ذروة الإجازات الصيفية، بينما بقيت الطاقة التشغيلية عند مستويات مرتفعة، ما يعكس مرونة الشركة في إدارة أسطولها وشبكة رحلاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تحليل البيانات بلغ متوسط عدد المقاعد المتاحة على الرحلة الواحدة خلال الربع الثالث نحو 171 مقعداً، وهو ما يتماشى مع طبيعة أسطول فلاي دبي الذي يعتمد على طائرات بوينغ 737 بمختلف طرازاتها، ويعكس كفاءة الشركة في توظيف أسطولها لتلبية الطلب المتزايد على السفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المؤشرات استمرار فلاي دبي في تنفيذ استراتيجيتها التوسعية، القائمة على زيادة السعة المقعدية وتعزيز الربط الجوي بين دبي وأكثر من 120 وجهة في 58 دولة عبر أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز ووسط وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، مستفيدة من النمو المتواصل في حركة المسافرين عبر مطار دبي، إضافة إلى الطلب القوي على السفر السياحي وسفر الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ويأتي الأداء التشغيلي القوي خلال الربع الثالث في وقت تواصل فيه الناقلة توسيع شبكتها وإضافة وجهات جديدة، إلى جانب استلام طائرات حديثة ضمن خططها لتحديث الأسطول وزيادة الطاقة التشغيلية، بما يعزز قدرتها على مواكبة النمو المتسارع في حركة النقل الجوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم العمليات المجدولة خلال الربع الثالث الثقة المتزايدة في سوق السفر عبر دبي، كما يؤكد المكانة التي باتت تحتلها فلاي دبي كإحدى أسرع شركات الطيران نمواً في المنطقة، مستفيدة من نموذجها التشغيلي المرن وتكامل عملياتها مع منظومة الطيران في دبي، بما يدعم مستهدفات الإمارة في تعزيز قطاعي السياحة والطيران ورفع مساهمتهما في الاقتصاد.</div></p>

بدعم زخم الطلب على السفر خلال موسم العطلات الصيفية

«فلاي دبي» تحلق بـ 28.3 ألف رحلة خلال الربع الثالث

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركات الطيران العالمية عن نحو 300 طلبية طائرات خلال معرض فارنبورو الجوي في المملكة المتحدة، في مؤشر على استمرار قوة الطلب في قطاع الطيران، مع تقدم طفيف لشركة بوينغ على منافستها الأوروبية إيرباص في سباق إبرام الصفقات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الزخم الذي شهده المعرض، تشير تقديرات شركات الطيران ومصنعي الطائرات إلى أن حجم الصفقات قد يأتي أقل من التوقعات الأولية التي كانت تراهن على طلبات تصل إلى 800 طائرة أو أكثر، بسبب استمرار التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد والقيود الإنتاجية التي تواجه القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت من أبرز الصفقات إعلان SMBC Aviation Capital طلبية مشتركة مع بوينغ لشراء 100 طائرة من طراز 737 ماكس، تشمل 60 طائرة من طراز 737-10 و40 طائرة من طراز 737-8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن بنك سوميتومو ميتسوي المصرفي (SMBC) طلبية مؤكدة لشراء 100 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، تتضمن 65 طائرة A321neo و35 طائرة A320neo، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال النصف الأول من العقد المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الطيران السعودي، فعّلت الرياض للطيران خيارات شراء 28 طائرة من طراز بوينغ 787 دريملاينر ضمن طلبية سابقة تعود إلى عام 2023، مع تحويل 20 طائرة منها إلى الطراز الأكبر 787-10، إضافة إلى تأكيد طلبية لشراء 6 طائرات إيرباص A350-1000، لترتفع طلبياتها من هذا الطراز إلى 31 طائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الخطوط الجوية الفلبينية طلبية تصل إلى 20 طائرة من طراز بوينغ 787-10 دريملاينر، تشمل 15 طلبية مؤكدة و5 خيارات شراء، إلى جانب طلب 9 طائرات من طراز إيرباص A350 مع حقوق شراء 5 طائرات إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الصفقات طلبات من شركات طيران عالمية، بينها الخطوط الجوية الأوغندية التي طلبت 4 طائرات بوينغ 737 ماكس و4 طائرات 787، وشركة شوهين للطيران في طاجيكستان التي طلبت 4 طائرات من عائلة إيرباص A320neo.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قطاع الشحن الجوي، أعلنت بوينغ وشركة MSC للشحن الجوي صفقة لشراء 5 طائرات شحن من طراز 777-8، فيما طلبت شركة لوكس إير طائرتين من طراز 737-10.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد المعرض أيضاً نشاطاً في سوق الطائرات الإقليمية، حيث أعلنت شركة إمبراير البرازيلية طلبات جديدة تشمل طائرتين من طراز E175 لصالح شركة فوجي دريم إيرلاينز اليابانية، و20 طائرة من طراز E2 لمجموعة أبرا في أمريكا الجنوبية، إضافة إلى 5 طائرات E2 لشركة بينتر الإسبانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق تأجير الطائرات، وقعت سكاي مارك إيرلاينز اليابانية اتفاقية لاستئجار 7 طائرات بوينغ 737 ماكس 10 من مجموعة أفييشن كابيتال، على أن تبدأ عمليات التسليم عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهد المعرض صفقات في قطاع المروحيات، من بينها طلب خدمة الشرطة الجوية الوطنية البريطانية مروحيتين من طراز إيرباص H135، وطلب الشركة السعودية للمروحيات THC شراء 11 مروحية من شركة ليوناردو الإيطالية للتسليم بين عامي 2027 و2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سوق المحركات، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية اختيار محركات برات آند ويتني GTF لما يصل إلى 63 طائرة جديدة من طراز إيرباص A320neo، فيما قدمت شركة BOC Aviation السنغافورية طلبية تصل إلى 300 محرك من CFM International.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وقعت شركة إنديغو الهندية مذكرة تفاهم مع CFM International لشراء أكثر من 1000 محرك LEAP-1A، في واحدة من أكبر صفقات المحركات خلال المعرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس صفقات فارنبورو استمرار توسع صناعة الطيران عالمياً، مدفوعة بتعافي الطلب على السفر وزيادة حاجة شركات الطيران إلى تحديث أساطيلها، رغم استمرار تحديات الإنتاج والتوريد التي تحد من قدرة المصنعين على تلبية الطلب المتزايد بالسرعة المطلوبة.</div></p>

قيود سلاسل الإمداد تحد من توقعات الصفقات رغم استمرار الطلب القوي على الطائرات الجديدة

معرض فارنبورو يكشف عن 300 طلبية طائرات وسط سباق بين بوينغ وإيرباص

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت فلاي دبي عن تشغيل رحلة يومية ثانية إلى بانكوك ابتداءً من 18 يوليو، في أعقاب الإقبال الكبير على رحلاتها التي أطلقتها أخيراً إلى العاصمة التايلاندية، وتأتي الخدمة الإضافية بعد أسابيع قليلة من إطلاق رحلات الشركة اليومية إلى مطار دون موينغ الدولي، لتوفر لمسافريها خيارات أكثر تنوعاً خلال موسم السفر الصيفي المزدحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق رحلتها اليومية الثانية إلى بانكوك، تعزز فلاي دبي خدماتها في السوق التايلاندي لتصل إلى 21 رحلة أسبوعياً بما في ذلك زيادة رحلاتها إلى كرابي لتصبح رحلة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الطلب المتزايد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سودير سريدهاران، نائب الرئيس الأول الإقليمي للعمليات التجارية في فلاي دبي: «بعد أسابيع قليلة من انضمام بانكوك إلى قائمة وجهاتنا، يسعدنا تعزيز الطلب المتزايد على هذه الوجهة الحيوية من خلال إضافة رحلة يومية ثانية من دبي. يوفر مطار دون موينغ الدولي سهولة الوصول إلى وسط بانكوك، ما يجعله خياراً جذاباً للمسافرين الراغبين في الاستفادة القصوى من وقتهم في المدينة، لا سيما خلال موسم السفر الصيفي المزدحم. وتتيح هذه الخدمة الإضافية مرونة أكبر وخيارات سفر أوسع، مع التزامنا دوماً بتعزيز الربط الجوي ودعم مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى تعزيز خدماتها إلى بانكوك، أطلقت فلاي دبي أخيراً رحلات إلى بنغازي في ليبيا، ومن المقرر أن تبدأ رحلاتها إلى حلب في سوريا اعتباراً من 20 يوليو، وإلى بوكارا في نيبال اعتباراً من 23 سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد برنامج التحديث لمقصورات أسطول طائراتها، سوف يستمتع المسافرون على متن فلاي دبي بتجربة سفر مميزة على متن طائراتها الحديثة من طراز بوينغ 737. يشمل ذلك مقاعد قابلة للإمالة الكاملة في درجة الأعمال، ومقاعد مريحة في الدرجة السياحية، بالإضافة إلى تشكيلة متنوعة من الوجبات الشهية والوجبات الخفيفة والمشروبات التي تقدم طوال الرحلة. كما يمكن للمسافرين الاستمتاع بساعات من الترفيه الجوي الممتع، المتوفر الآن على معظم طائرات أسطول الشركة المتنامي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل الرحلات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتم تشغيل الرحلات الجديدة ضمن رحلات الرمز المشترك بين فلاي دبي وطيران الإمارات، ما يتيح للمسافرين الاستفادة من مسارات رحلات أكثر سلاسة، وتذكرة واحدة، وإمكانية تسجيل الأمتعة بسهولة، والوصول إلى شبكة مشتركة واسعة تضم أكثر من 240 وجهة حول العالم. وسيتم تشغيل رحلات فلاي دبي إلى بانكوك انطلاقاً من المبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي بمعدل رحلتين يومياً إلى مطار دون موينغ الدولي.</div></p>

فلاي دبي تعزز خدماتها إلى بانكوك برحلة يومية ثانية بدءاً من 18 يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسعى شركات طيران خليجية لاقتناص مواعيد تسليم مبكرة لطائرات بوينج وإيرباص، اﻷمر الذي قد يصبح ممكناً بعد أن ناقشت الخطوط الجوية الهندية إمكانية تأجيل بعض الطلبات، بحسب «بلومبرج». وتجري شركات طيران، بينها الاتحاد للطيران والخطوط السعودية، محادثات مع الشركتين المصنعتين للطائرات للحصول على مواعيد تسليم في وقت مبكر من عامي 2029 و2030، بحسب مصادر طلبت عدم كشف هويتها نظراً لطبيعة المفاوضات الخاصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد أحد المصادر بأن الاتحاد للطيران على وشك الحصول على نحو 6 مواعيد تسليم قريبة لطائرات «بوينج 787 دريملاينر». وأن المحادثات بين شركات تصنيع الطائرات وشركات الطيران لا تزال في مراحلها الأولية، ولم يتم التوصل إلى أي اتفاقيات نهائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد متحدث باسم الخطوط الجوية الهندية، في رد عبر البريد الإلكتروني، أن الشركة لم تؤجل أي طلبات شراء طائرات أو مواعيد تسليم مع بوينج أو إيرباص، وأن برنامج تحديث أسطولها يسير وفق الخطة الموضوعة. ولم ترد الخطوط الجوية الهندية على استفسار لاحق حول ما إذا كانت هناك مناقشات جارية مع الشركات المصنعة في هذا الشأن. وقالت إيرباص إنها لا تعلق على خطط تسليم الطائرات لعملائها. وقالت بوينج إنها تحيل هذه الأسئلة إلى المشترين. ولم ترد كل من الاتحاد للطيران والخطوط السعودية على طلبات التعليق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت مصادر مطلعة سابقاً أن الخطوط الجوية الهندية تبحث عن سبل لتبسيط شبكة خطوطها وتأجيل خطط التوسع، في ظل ضغوط مجموعة تاتا، المالكة لحصة الأغلبية، للحد من خسائرها القياسية للناقلة الهندية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران، أنطونيو نيفيس، في مقابلة أجريت معه الشهر الماضي، بأن الناقلة حصلت على مواعيد تسليم مبكرة لبعض طائرات بوينغ وإيرباص، بعد تأجيل شركات طيران أخرى التزاماتها أو إلغائها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع امتداد طلبات شراء طائرات إيرباص وبوينج إلى العقد المقبل، أصبحت مواعيد التسليم القريبة مطلوبة بشدة من قبل شركات الطيران الساعية لتحديث أساطيلها وتوسيع شبكات خطوطها. وكانت الخطوط الجوية الهندية استحوذت سابقا على أكثر من 50 طائرة من طراز بوينج 737 ماكس، كانت في الأصل مخصصة لشركات طيران صينية، إضافة إلى طائرات إيرباص A350 عريضة البدن، التي كانت مخصصة سابقاً لشركة إيروفلوت الروسية.</div></p>

ناقلات خليجية تسعى لاستلام طائرات «بوينج» و«إيرباص» مبكراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">فازت فلاي دبي بجائزة «أفضل شركة طيران من حيث الربط الجوي في الشرق الأوسط» للمرة الثالثة في حفل جوائز بزنس ترافيلرز الشرق الأوسط 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر حفل توزيع الجوائز الذي أقيم في دبي كل من محمد حارب المهيري، الرئيس التنفيذي لتقنية المعلومات وسلسلة التوريد في فلاي دبي، ومحمد حسن، نائب الرئيس الأول لخدمات المطارات والشحن في فلاي دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفازت الناقلة بهذه الجائزة، والتي يتم اختيار الفائز بها عن طريق تصويت الجمهور وقراء المجلة، تقديراً لمرونة الشركة التي عززتها استراتيجية النمو الطموحة في الناقلة ودورها في تسهيل حركة التجارة والسياحة وتوفير خيارات سفر أكثر ملاءمة من وإلى دبي. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد حارب المهيري، الرئيس التنفيذي لتقنية المعلومات وسلسلة التوريد في فلاي دبي: «يسعدنا حصولنا على جائزة «أفضل شركة طيران من حيث الربط الجوي في الشرق الأوسط للمرة الثالثة. منذ عام 2009، ونحن ملتزمون بفتح أسواق جديدة، وتعزيز الربط الجوي، وتسهيل حركة التجارة والسياحة عبر شبكتنا انطلاقاً من مقرنا الرئيس في دبي. وقد مكننا نهجنا المرن الذي يركز على العملاء من توسيع شبكتنا بنجاح وافتتاح أكثر من 100 وجهة لم تكن تربطها سابقاً رحلات جوية مباشرة بدبي. ومع استمرارنا في تطوير عملياتنا، نواصل التركيز على تزويد عملائنا بخيارات سفر أوسع، مع دعم مكانة دبي مركزاً عالمياً للطيران».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الناقلة أخيراً عن بدء رحلاتها إلى مدينة بنغازي في ليبيا من 17 يونيو بمعدل 3 رحلات أسبوعياً، بالإضافة إلى رحلاتها اليومية إلى بانكوك في تايلاند اعتباراً من 01 يوليو، وإلى بوكارا في نيبال اعتباراً من 23 سبتمبر 2026. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الفترة من يونيو إلى سبتمبر 2026، تشغل فلاي دبي شبكة رحلاتها الصيفية الموسمية التي تشمل العلمين وأنطاليا، إلى جانب وجهات سياحية شهيرة مثل باتومي، ودوبروفنيك، وميكونوس، وأولبيا، وسانتوريني، وطرابزون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغل الناقلة رحلاتها إلى أكثر من 100 وجهة، يخدمها أسطول حديث وفاعل من طائرات بوينغ 737.</div></p>

«فلاي دبي» تفوز بجائزة أفضل ناقلة للربط الجوي في الشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت فلاي دبي على مدى 17 عاماً من انطلاقتها عام 2009 في تحويل رؤيتها الطموحة إلى قصة نجاح استثنائية في قطاع الطيران، حيث نقلت نحو 140 مليون مسافر، ووسّعت شبكتها لتشمل أكثر من 140 وجهة في 58 دولة ما عزز حضورها كإحدى أبرز شركات الطيران في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ انطلاق عملياتها التشغيلية في يونيو 2009، تبنت فلاي دبي رؤية طموحة تقوم على إزالة الحواجز أمام السفر وتوفير خيارات نقل جوي أكثر سهولة وكفاءة، الأمر الذي مكنها من بناء شبكة واسعة من الوجهات وربط الأسواق الناشئة والمناطق غير المخدومة مباشرة بدبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال 17 عاماً من النمو المتواصل، نجحت الناقلة في تعزيز الربط الجوي بين دبي والأسواق الإقليمية والعالمية، وفتحت أكثر من 100 وجهة لم تكن تتمتع سابقاً برحلات مباشرة إلى دبي أو لم تكن مخدومة من قبل شركة طيران وطنية إماراتية، ما أسهم في دعم حركة التجارة والسياحة وتعزيز التواصل الاقتصادي والثقافي بين الدول والمجتمعات.</div></p><h2>طائرات جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشغلت فلاي دبي خلال العام الماضي نحو 126604 رحلات، وتسلّمت 12 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس 8، ليرتفع بذلك عدد طائراتها إلى 97 طائرة بمتوسط عمر 5.5 سنوات. كما أخرجت الشركة ثلاث طائرات من طراز بوينغ 800-737 من الجيل الجديد من الخدمة، وأعادتها إلى شركات التأجير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقامت بتحديث ثماني طائرات من طراز بوينغ 800-737 من الجيل الجديد، ليصل إجمالي عدد الطائرات المُحدّثة في الأسطول إلى 25 طائرة مع نهاية العام الماضي، الأمر الذي يأتي في إطار جهود الناقلة المستمرة لتعزيز اتساق الخدمات وتقديم تجربة سفر أكثر راحة للمسافرين في كل من درجتي الأعمال والسياحية.</div></p><h2>إضافة استراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجت الناقلة عامها بحضور قوي في معرض دبي للطيران، حيث تم الإعلان عن طلبات شراء طائرات جديدة، تشمل 150 طائرة من طراز إيرباص A321neo و75 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس. وتُسهم هذه الإضافة الاستراتيجية في تنويع أسطول الشركة من الطائرات ذات الممر الواحد، وتعزيز استراتيجيتها طويلة الأجل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال العام 2025 وقّعت الشركة 11 اتفاقية جديدة للربط بين شركات الطيران، موسعة بذلك محفظتها لتشمل أكثر من 42 شريكاً، وموفرة لعملائها إمكانية الوصول إلى أكثر من 300 وجهة عبر شبكات فلاي دبي وشركائها، بالإضافة إلى ثلاث اتفاقيات مشاركة بالرمز مع طيران كندا وطيران الإمارات والخطوط الجوية المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استمرارها في جذب مختلف الكفاءات ضمن حملات التوظيف المستمرة نمت أعداد الموظفين في الشركة بنسبة 11%، ليصل إجمالي عدد العاملين إلى 6763 موظفاً.</div></p><p class='article-text'>كما عززت فلاي دبي قدراتها الداخلية بإطلاق برنامج تدريب الطيارين للمبتدئين وبرنامج التدريب المهني في صيانة وهندسة الطائرات.</p><p class='article-text'>ولعبت فلاي دبي دوراً مهماً في دعم الاستراتيجية الاقتصادية لدبي ودولة الإمارات، من خلال تعزيز الربط الجوي مع الأسواق الإقليمية والدولية ودعم قطاعات السياحة والتجارة والخدمات اللوجستية. كما أسهمت في ترسيخ مكانة مطار دبي كمركز عالمي لحركة السفر والنقل الجوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع دخولها عامها الثامن عشر، تواصل فلاي دبي مسيرة النمو والتوسع مستندة إلى سجل حافل بالإنجازات، ورؤية مستقبلية تركز على الابتكار وتوسيع شبكة الوجهات وتقديم تجربة سفر متطورة تلبي تطلعات ملايين المسافرين.</div></p><h2>126604</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلات شغلتها «فلاي دبي» العام الماضي 6763 موظفاً إجمالي العاملين</div></p><h2>100</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجهة جديدة لم تكن مخدومة سابقاً برحلات مباشرة إلى دبي</div></p><h2>97</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">طائرة إجمالي أسطولها بمتوسط عمر 5.5 سنوات</div></p>

الناقلة وسّعت شبكتها لتشمل أكثر من 140 وجهة في 58 دولة

140 مليون مسافر على متن رحلات «فلاي دبي» خلال 17 عاماً

<p class='article-text'>لم تنشر إدارة الطيران المدني الصينية، للسنة الثانية على ​التوالي، أي تقرير سنوي حول التحقيق في حادث تحطم طائرة ‌شركة خطوط ​شرق الصين "تشاينا إيسترن" الذي أودى بحياة عدد من الأشخاص، لتمر الذكرى السنوية الرابعة للحادث دون تقديم أي معلومات حول أسبابه.</p><p class='article-text'>وفي 21 مارس 2022، تحطمت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة تشاينا إيسترن على سفح تل في منطقة قوانغشي الجنوبية الغربية بعد حوالي ساعة من إقلاعها، مما أسفر ⁠عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 132 شخصا في أسوأ كارثة جوية بالصين منذ ثلاثة عقود.</p><p class='article-text'>تدعو المبادئ التوجيهية العالمية للطيران إلى إصدار تقرير أولي في غضون 30 يوما من وقوع الحادث وتقرير نهائي ‌في غضون عام على الأقل، حتى يتسنى للقطاع استخلاص الدروس من الأخطاء التي وقعت والعمل على تحسين السلامة.</p><p class='article-text'>وفي حالة عدم القيام بذلك، يُتوقع من المحققين ‌إصدار بيانات في كل ذكرى للحادث، لكن إدارة الطيران المدني ‌الصينية قدمت آخر تحديث في مارس 2024، ولا يزال أقارب الضحايا ‌في حيرة من أمرهم بشأن سبب ‌هبوط الطائرة من ارتفاع التحليق بدلا من الهبوط في قوانغتشو كما كان مخططا.</p><p class='article-text'>كانت التحديثات السابقة ​لإدارة الطيران لا تتجاوز ‌بضع فقرات، ولم تقدم ​سوى تفاصيل قليلة، لكنها أشارت إلى ⁠عدم وجود أي أعطال أو حالات غير طبيعية في الطائرة أو المحركات قبل الإقلاع من كونمينغ، أو في الطقس أو الاتصالات.</p><p class='article-text'>وقالت إدارة الطيران المدني ​إن طاقم ⁠الطائرة كان يحمل ⁠تراخيص سارية المفعول، وحصل على قسط كافٍ من الراحة، واجتاز الفحوصات الطبية في يوم الرحلة، ولم تكن هناك ظروف جوية خطرة أو بضائع خطرة على ⁠متن الطائرة.</p><p class='article-text'>وأكد شخصان مطلعان على الأمر في ذلك الوقت أن المحققين فحصوا تصرفات طاقم طيران تشاينا إيسترن بعد عدم العثور على أي أعطال. وقالت السلطات إن الطيارين لم يستجيبوا للنداءات المتكررة من مراقبي الحركة الجوية والطائرات المجاورة أثناء الهبوط السريع.</p><p class='article-text'>في مايو 2022، ذكرت صحيفة وول ‌ستريت جورنال أن بيانات "الصندوق الأسود" تشير إلى أن شخصا ما تعمد إسقاط الطائرة، مستشهدة بتقييم أولي ​من مسؤولين أمريكيين.</p><p class='article-text'>وكانت إدارة الطيران المدني الصينية قد أعلنت أنها ستنشر المعلومات ذات الصلة بناء على سير التحقيق، كما قالت إن التكهنات المحيطة بالحادث "ضللت الرأي العام بشكل خطير" وعرقلت سير التحقيق.</p><p class='article-text'>ولم ترد إدارة الطيران المدني ​الصينية وشركة طيران شرق الصين على ‌طلبات التعليق.</p>

بعد 4 سنين على تحطم طائرة "تشاينا إيسترن" المأساوي.. لا تزال الأسباب مجهولة

<p class='article-text'>يُعد العمل على سطح الطيران في حاملات الطائرات الأمريكية من أخطر الوظائف في البحرية، ويضع حياة البحارة على المحك يوميا وسط مخاطر متعددة، تتراوح بين الطائرات السريعة والآلات الثقيلة وعوادم الطائرات، وصولا إلى المخاطر البيئية والميكانيكية.</p><p class='article-text'>يُقاس الخطر هنا بعدد المخاطر المحتملة التي يتعرض لها الشخص يوميا، وليس بعدد القتلى فقط، ورغم أن حاملات الطائرات الأمريكية الـ11 تعمل جميعها بالطاقة النووية، فإن العمل بالقرب من المفاعل النووي ليس الأخطر، بل الخطر الأكبر يكمن في رجال ونساء سطح الطيران الذين ينسقون ويشرفون على حركة الطائرات في ظروف قاسية ومتغيرة.</p><p class='article-text'>مخاطر يومية تهدد حياة البحارة</p><p class='article-text'>المحيط مكان لا يرحم، وتزيد السرعة العالية للطائرات والآلات الثقيلة المخاطر.</p><p class='article-text'>أوضح أندرو دين، ضابط السلامة على متن حاملة الطائرات U.S.S. Nimitz، في حديث لشبكة ABC عام 2022، أن طاقم سطح الطيران يتعرض يوميا لمخاطر جسدية من عوادم الطائرات وضوضاء عالية وملوثات جوية، بالإضافة إلى المخاطر الناتجة عن التعامل مع المعدات الثقيلة والطائرات في حركة مستمرة.</p><p class='article-text'>حوادث بارزة على سطح الطيران</p><p class='article-text'>في 1981، تحطمت طائرة EA-6B Prowler على متن USS Nimitz (CVN-68)، ما أسفر عن مقتل 14 بحارا ومارينز وإصابة 45 آخرين.</p><p class='article-text'>خلال عملية عاصفة الصحراء في 1991، انجذب عامل إلى محرك A-6 Intruder على متن سطح الطيران، ونجا بفضل خوذته ومعطفه وتصميم المحرك.</p><p class='article-text'>في يناير 2006، فقد ميكانيكي بمطار إل باسو الدولي حياته بعد انجذابه إلى محرك بوينغ 737، مما يوضح المخاطر المتكررة لعمل الطاقم على متن الطائرات.</p><p class='article-text'>متطلبات العمل على سطح الطيران</p><p class='article-text'>العمل على سطح الطيران ليس مجرد وظيفة، بل مهمة تحتاج إلى مهارات عالية:</p><p class='article-text'>وعي موقفي فائق، لمراقبة عدة أمور تحدث حول الشخص في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>القدرة على العمل تحت ضغط مستمر وفي ظروف خطرة.</p><p class='article-text'>تنسيق جماعي بين مختلف الألوان على السطح، حيث:</p><p class='article-text'>الأزرق: تشغيل المعدات الميكانيكية.</p><p class='article-text'>الأصفر: توجيه حركة الطائرات.</p><p class='article-text'>الأحمر: تجهيز الطائرات بالأسلحة والقنابل.</p><p class='article-text'>الأخضر: صيانة الطائرات.</p><p class='article-text'>البني: التحضيرات قبل وبعد الرحلة.</p><p class='article-text'>الأبيض: السلامة، والإسعافات، ومراقبة الجودة.</p><p class='article-text'>البنفسجي: تزويد الطائرات بالوقود ("Fuelies" أو "Grapes").</p><p class='article-text'>تجربة البحارة والشعور بالفخر</p><p class='article-text'>رغم المخاطر، يصف الكثير من طاقم الطيران عملهم على السطح بأنه مجزٍ.</p><p class='article-text'>قالت ميلاني كلوك، ضابط صف: "الشعور الأول بالخوف عند ارتداء القميص الأصفر للتحكم بحركة الطائرات يتحول إلى فخر عندما تتقن مهامك، لأنك تعلم أن كل ثانية على السطح تعتمد على كفاءتك ومهارتك".</p><p class='article-text'>سطح حاملة الطيران يمثل تحديا مستمرا، حيث يُضطر البحارة للتعامل مع أسرع الآلات وأقوى القوى الطبيعية، وسط تنسيق جماعي دقيق يضمن سلامتهم وسلامة الطائرات، إنه مكان لا يرحم، ولكنه أيضا رمز للفخر والانضباط العسكري، حيث تتحول المخاطر اليومية إلى تجربة لا تُنسى للرجال والنساء الذين يخاطرون بحياتهم كل يوم.</p>

الحياة على حافة الموت.. ما أصعب وظيفة على متن حاملة الطائرات؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت فلاي دبي أداءً مالياً قوياً آخر في سنتها المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2025، حيث سجلت أرباحاً قبل الضريبة بلغت 2.2 مليار درهم (591 ​​مليون دولار أمريكي).</div></p><p class='article-text'>وبلغ إجمالي الإيرادات إلى 13.6 مليار درهم (3.7 مليارات دولار) بنمو بلغ 6% مقارنةً بـ 12.8 مليار درهم (3.5 مليارات دولار) في عام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ صافي أرباح الناقلة بعد الضريبة 1.9 مليار درهم (531 ​​مليون دولار) مدفوعاً بالتوسع الاستراتيجي لشبكة الوجهات، والاستثمار المتواصل في الابتكار، وتحسين تجربة العملاء والتزامها الراسخ بخدمة الأسواق غير المخدومة برحلات الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعليقاً على النتائج المالية للشركة، قال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى لفلاي دبي: «يظل قطاع الطيران حجر الأساس في استراتيجية نمو دبي تحت قيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، ورؤيته الاقتصادية والتنموية التي انعكست على إنجازات فلاي دبي بشكل إيجابي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن أرباحنا القوية للعام الخامس على التوالي، تعد دليلاً واضحاً على استراتيجية فلاي دبي المنضبطة ومرونتها التشغيلية وقدرتها على التكيف مع متطلبات عملائنا وتغيرات السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال هذه الفترة، نجحت الشركة في الاستفادة من مكانة دبي كمركز عالمي للطيران، ما مكنها من تلبية الطلب القوي والمستدام على خدماتها. وفي الوقت نفسه، حافظت فلاي دبي على التزامها بالكفاءة التشغيلية، ما يضمن استمرارها في الاستثمار في أسطولها وتقنياتها وبنيتها التحتية وتطوير كوادرها لدعم نموها الطموح في المستقبل».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «فخورون بدور فلاي دبي المحوري في دعم جهود سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي، في قيادة تنفيذ وتقدم أجندة دبي الاقتصادية (D33) لترسيخ مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً للطيران. </div></p><p class='article-text'>ومن خلال ربط الإمارة بأكثر من 100 سوق جديدة، أسهمت فلاي دبي في استقطاب المزيد من الزوار وتعزيز مكانتها كبوابة للتجارة والسياحة والفرص».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظت فلاي دبي على أرباح تشغيلية قوية قبل اقتطاع الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين (EBITDA) بلغت4 مليارات درهم (1.1 مليار دولار) في عام 2025.</div></p><p class='article-text'>وشكلت تكاليف الوقود 25% من إجمالي تكاليف التشغيل، بينما بلغ إغلاق قيمة النقد والرصيد المصرفي للشركة (بما في ذلك مخصصات تسليم الطائرات PDP) في نهاية الفترة 5.6 مليارات درهم (1.5 مليار دولار).</p><p class='article-text'>كما حافظت الناقلة على تحسين الكفاءة التشغيلية كأولوية استراتيجية، مع تحسن أداء الالتزام بمواعيد الإقلاع عبر الشبكة بنسبة 6% مقارنةً بالعام 2024.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت الشركة رقماً قياسياً في أعداد المسافرين بلغ 15.7 مليون مسافر في العام 2025، مدفوعةً بالطلب المتواصل على رحلات العمل والترفيه عبر شبكتها.</div></p><p class='article-text'>وكان الطلب على درجة الأعمال قوياً بشكل خاص، حيث ارتفع بنسبة 19% مقارنةً بعام 2024. أسهمت زيادة أعداد الرحلات وتوسيع الشبكة في الأسواق الرئيسية في دعم نمو أعداد المسافرين، حيث سجلت منطقة الشرق الأوسط نمواً بنسبة 17% تليها أفريقيا بنسبة 12% ثم أوروبا بنسبة 12%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي حول نتائج الشركة للعام 2025: «يعكس أداؤنا المالي القوي في العام الماضي 2025 مرونة نموذج أعمالنا في فلاي دبي وكفاءة كوادرنا. </div></p><p class='article-text'>فقد نجحنا طوال العام في تجاوز التحديات الجيوسياسية المستمرة، وقيود سلاسل التوريد، وارتفاع تكاليف الصيانة، مع الحفاظ على الكفاءة التشغيلية والزخم التجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: نركز على النمو الاستراتيجي المنضبط، وتوسيع شبكتنا، وتعزيز مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً في قطاع الطيران. </div></p><p class='article-text'>واليوم نربط 140 مطاراً بدبي، مما يعزز من حركة التجارة والسياحة والتبادل الثقافي، ويسهم بشكل فاعل في النمو الاقتصادي للمدينة. إضافةً إلى ذلك، استثمرنا بشكل كبير في التكنولوجيا والابتكار وتطوير قدراتنا الداخلية، مع الارتقاء بتجربة عملائنا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال هذه الاستثمارات، سنضمن استمرار تركيزنا على العملاء ونهجنا القائم على العنصر البشري، مما يرسخ أسساً متينة للمستقبل. واصلت فلاي دبي تعزيز عملياتها التشغيلية لتلبية الطلب المتزايد على السفر من وإلى دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'>وخلال العام الماضي، سيرت الناقلة 126,604 رحلات، مسجلةً ثاني أعلى عدد من الرحلات المشغلة في الدولة، كما سجلت أكثر من 400 رحلة مغادرة في يوم واحد خلال فترات ذروة السفر في ديسمبر 2025.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">شبكة الوجهات: واصلت فلاي دبي توسيع شبكة خطوطها الاستراتيجية، حيث أطلقت تسع وجهات جديدة، ليصل إجمالي وجهاتها إلى 140 وجهة في 58 دولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه الوجهات الجديدة أنطاليا (تركيا)؛ بوشهر وقشم (إيران)؛ العلمين (مصر)؛ ياش (رومانيا)؛ نيروبي (كينيا)؛ بيشاور (باكستان)؛ ريغا (لاتفيا) وفيلنيوس (ليتوانيا). كما استأنفت الشركة رحلاتها إلى ثلاث وجهات: كيشيناو (مولدوفا)؛ دمشق (سوريا) وتبريز (إيران).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت السعة الإجمالية المقاسة بعدد المقاعد المتاحة لكل كيلومتر (ASKM) للشبكة، بنسبة 6% إلى 47.148 مليون مقعد ، بينما ارتفعت إيرادات نقل الركاب بالكيلومترات (RPKM) بنسبة 6% مع ارتفاع عائد الركاب بنسبة 3% مقارنة بعام 2024.</div></p><h2>الأسطول:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تسلمت فلاي دبي 12 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8، ليرتفع بذلك عدد طائراتها إلى 97 طائرة بمتوسط ​​عمر 5.5 سنوات. كما أخرجت الشركة ثلاث طائرات من طراز بوينغ 800-737 من الجيل الجديد من الخدمة، وأعادتها إلى شركات التأجير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكملت الشركة أيضاً برنامج تحديث شامل لمقصوراتها، حيث قامت بتحديث ثماني طائرات من طراز بوينغ 800-737 من الجيل الجديد، ليصل إجمالي عدد الطائرات المحدثة في الأسطول إلى 25 طائرة. ويأتي ذلك في إطار جهود الناقلة المستمرة لتعزيز اتساق الخدمات وتقديم تجربة سفر أكثر راحة للمسافرين في كل من درجتي الأعمال والسياحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقعت فلاي دبي اتفاقية لتوفير خدمة اتصال مجانية وعالية السرعة عبر شبكة ستارلينك على متن طائراتها ابتداءً من العام 2026، للارتقاء بتجربة المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شراكات الناقلة: أتاحت الشراكة الاستراتيجية بين طيران الإمارات وفلاي دبي لأكثر من 2.5 مليون مسافر الاستمتاع برحلات ربط سلسة عبر شبكة مشتركة تضم 243 وجهة في 103 دول عبر مركز دبي العالمي للطيران في عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال العام، وقعت الشركة 11 اتفاقية جديدة للربط بين شركات الطيران، موسعةً بذلك محفظتها لتشمل أكثر من 42 شريكاً، وموفرةً لعملائها إمكانية الوصول إلى أكثر من 300 وجهة عبر شبكات فلاي دبي وشركائها، إضافة إلى ثلاث اتفاقيات مشاركة بالرمز مع طيران كندا وطيران الإمارات والخطوط الجوية المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكوادر البشرية: مع استمرارها في جذب مختلف الكفاءات ضمن حملات التوظيف المستمرة نمت أعداد الموظفين في الشركة بنسبة 11%، ليصل إجمالي عدد العاملين إلى 6,763 موظفاً.</div></p><h2>نظرة على العام 2026</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قال غيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي، على التوقعات لعام 2026: «مع تطلعنا إلى عام 2026، لا يزال الطلب على السفر قوياً رغم التحديات المستمرة. تتمتع أعمالنا بأسس متينة، ونحن في وضع جيد لتلبية هذا الإقبال المتزايد على السفر سواء للترفيه أو الأعمال عبر شبكتنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينصب تركيزنا بالكامل على ترسيخ أسس النمو المستقبلي. نولي الأولوية للاستثمار في التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، ونعزز عملياتنا من خلال زيادة الرقمنة، ونواصل تطوير كوادرنا، مع وضع عملائنا في صميم كل ما نقوم به.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقنا هذا العام برنامج الإدارة التنفيذية وبرنامج التدريب الإداري لضمان جاهزية قادتنا للمستقبل. كما نعمل على توسيع نطاق برامجنا التدريبية بشكل ملحوظ، بما في ذلك برامج تدريب الطيارين والمهندسين وموظفي عمليات تجهيز الرحلات، لبناء قاعدة قوية من المواهب التي ستدعم نمونا على المدى الطويل.</div></p><p class='article-text'>ويتعزز هذا الأمر بفضل مركز تدريب الطيران لدينا، المجهز الآن بأربعة أجهزة محاكاة طيران كاملة، ما يمنحنا مزيداً من التحكم والمرونة في جداول تدريب الطيارين لدينا، وربما شركات طيران أخرى في المستقبل. نتطلع إلى افتتاح مركز صيانة الطائرات الجديد في دبي الجنوب.</p><p class='article-text'>والذي من المقرر إنجازه في الربع الأخير من العام 2026. سيضمن هذا المرفق، الذي تبلغ تكلفته ملايين الدولارات، مستوى أعلى من التحكم وسرعة أكبر في عمليات الصيانة لأسطول الشركة المتنامي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">نتوقع استلام 12 طائرة في العام الجاري 2026، بناء على جدول التسليم للشركة المصنعة. سبع منها ستكون من طراز بوينغ 737 ماكس 9، مما سيزيد من سعة درجة الأعمال، وخمس منها ستكون من طراز بوينغ 737 ماكس 8.</div></p><p class='article-text'>تدعم هذه الطائرات الموفرة للوقود طموحاتنا في النمو والتزاماتنا بالاستدامة. سنضيف أيضاً رحلات إضافية على خطوط مختارة، وسنواصل تقييم فرص نمو جديدة، بما في ذلك إطلاق رحلات بانكوك في وقت لاحق من هذا العام، والتي ستشكل بوابة مهمة إلى جنوب شرق آسيا.</p><h2>أحمد بن سعيد:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية محمد بن راشد انعكست على إنجازات «فلاي دبي»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أرباحنا القوية للعام الخامس دليل على الاستراتيجية المنضبطة</div></p><h2>غيث الغيث:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نربط 140 مطاراً بدبي.. ونعزز حركة التجارة والسياحة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجحنا طوال العام في تجاوز التحديات الجيوسياسية المستمرة</div></p><h2>13.6</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار درهم الإيرادات بارتفاع 6 %</div></p><h2>126.604</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلات إلى 140 وجهة</div></p><h2>6 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نمو السعة إلى 47.148 مليون مقعد</div></p><h2>11 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفاعاً في الكوادر البشرية إلى 6.763 موظفاً</div></p>

تحلّق بـ15.7 مليون مسافر

1.9 مليار درهم أرباح «فلاي دبي» في العام 2025

<p class='article-text'>أعلنت هيئة مطار الشارقة الدولي عن إطلاق خدمة جوية مجدولة جديدة لشركة الطيران الهندية «سبايس جت» تربط بين مطار أحمد آباد ومطار الشارقة، في خطوة تعكس جهود المطار المتواصلة لتوسيع شبكة وجهاته الدولية وتعميق روابط النقل الجوي بين دولة الإمارات والهند، بما يدعم حركة السفر للأعمال والسياحة والزيارات العائلية بين البلدين.</p><p class='article-text'>ووفقاً للجدول المعلن فإن الرحلات بدأت اعتباراً من يوم أمس بمعدل 5 رحلات أسبوعياً، وستُشغل بطائرات من طراز بوينغ 737، ومن المتوقع أن يسهم هذا الخط الجديد في تلبية الطلب المتزايد على السفر وتوفير خيارات أكثر مرونة وراحة للمسافرين بين الوجهتين.</p><p class='article-text'>ويأتي إدراج أحمد آباد ضمن شبكة وجهات مطار الشارقة في إطار استراتيجية المطار الرامية إلى توسيع نطاق حضوره الدولي واستقطاب المزيد من الناقلات الجوية، لا سيما من الأسواق عالية النمو مثل السوق الهندي الذي يعد من أبرز أسواق المسافرين المغادرين والوافدين إلى المطار.</p><p class='article-text'>ورحب علي سالم المدفع، رئيس هيئة مطار الشارقة الدولي، بإطلاق رحلات «سبايس جت» الجديدة من أحمد آباد، مشيراً إلى أن إضافة هذا الخط تأتي ضمن جهود الهيئة المتواصلة للارتقاء بتجربة المسافرين عبر توفير خيارات سفر متنوعة وخدمات تشغيلية عالية الكفاءة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن المطار يواصل الاستثمار في تطوير مرافقه وخدماته الذكية بما يضمن انسيابية الإجراءات وسرعة الحركة داخل المطار، الأمر الذي يعزز مستوى رضا المسافرين ويواكب النمو المتزايد في أعدادهم.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الهيئة تعمل بشكل مستمر على بناء شراكات استراتيجية طويلة الأمد مع شركات الطيران بما يسهم في فتح آفاق جديدة للتعاون وتوسيع شبكة الوجهات، ويعكس رؤية المطار في ترسيخ مكانته مركز سفر إقليمياً يجمع بين جودة الخدمات وكفاءة التشغيل وتكامل التجربة للمسافرين.</p><p class='article-text'>من جانبه قال ديبوجو مهارشي، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في «سبايس جيت»: يمثل إطلاق خدمتنا الجديدة بين أحمد آباد والشارقة إضافة مهمة إلى شبكة سبايس جيت الدولية ويعكس الطلب القوي والمتنامي على السفر بين الهند ودولة الإمارات، ولطالما شكلت الشارقة وجهة مهمة للمسافرين الهنود، سواء للعمل أو السياحة أو زيارة العائلة، وستوفر لهم هذه الخدمة الجديدة خيار سفر موثوقاً ومريحاً، ونتطلع إلى العمل عن كثب مع هيئة مطار الشارقة الدولي، فيما نواصل تعزيز حضورنا في المنطقة وتوسيع نطاق الربط الجوي مع المدن الهندية الرئيسية.</p><p class='article-text'>ويأتي إطلاق هذا الخط في سياق التوسع المستمر لشبكة وجهات مطار الشارقة، حيث أُضيفت أخيراً وجهات جديدة عدة، مثل كرابي وميونيخ وبراغ ووارسو مودلين وفيينا وأديس أبابا وسوتشي، كما يُرتقب بدء تشغيل رحلات مباشرة إلى لندن خلال مارس القادم.</p><p class='article-text'>ونجح مطار الشارقة خلال عام 2025 في توسيع شبكته لتتجاوز 100 وجهة عالمية مع انضمام أربع شركات طيران دولية جديدة وإطلاق خدمات إضافية، إلى جانب تحسينات كبيرة في الإجراءات التشغيلية أسهمت في تسريع حركة المسافرين وتقليص أوقات الانتظار.</p><p class='article-text'>وأكدت هيئة مطار الشارقة الدولي التزامها بالعمل الوثيق مع شركائها من شركات الطيران لمواصلة تطوير الشبكة وتقديم تجربة سفر متميزة وسلسة وفعالة لجميع المسافرين.</p>

مطار الشارقة يضم «سبايس جت» إلى شبكة شركات الطيران ويعزز الربط الجوي مع الهند

<p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت «دبي لصناعات الطيران» الخميس، التوصل إلى اتفاق مع شركة الخطوط الملكية المغربية لتأجير 13 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737-8. ومن المقرر تسليم الطائرات في عام 2027. ويأتي الإعلان عقب اتفاق سابق لتأجير طائرتين من الطراز ذاته إلى الملكية المغربية، وتم تسليمهما في عام 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران: «نشكر فريق الخطوط الملكية المغربية على اختيارهم دبي لصناعات الطيران كشريك في مشروع توسعة الأسطول. فالمملكة المغربية تعد مركزاً متنامياً للسياحة والأعمال في أفريقيا، وتشهد نمواً كبيراً في الربط الجوي بقيادة الخطوط الملكية المغربية. ونتطلع إلى مواصلة دعم الملكية المغربية في تلبية المتطلبات المستقبلية لأسطولها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبد الحميد عدو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للخطوط الملكية المغربية: «تنسجم الاتفاقية مع التوجه الاستراتيجي للخطوط الملكية المغربية الهادف إلى تعزيز مكانتها كمركز ربط عالمي. وتسهم طائرات بوينغ 737-8 في دعم تطوير شبكة الوجهات، من خلال إتاحة افتتاح خطوط جديدة وزيادة عدد الرحلات بكفاءة تشغيلية أعلى، بما يعزز مرونة الشركة في الاستجابة للطلب المتنامي ويضمن توفير ربط موثوق بين أفريقيا وأوروبا وما بعدها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتلك وتدير «دبي لصناعات الطيران» أسطولاً يضم نحو 750 طائرة، من بينها 237 طائرة من طراز بوينغ، مع خطط لتوسيع أسطولها بهدف تلبية الطلب المتنامي في السوق.</div></p>

اتفاق بين «دبي لصناعات الطيران» و«الملكية المغربية» لتأجير 13 طائرة بوينغ

<p class='article-text'>أعلنت شركة "دبي لصناعات الطيران"، اليوم، عن إبرام اتفاقية طويلة الأجل مع شركة "سومون إير" لتأجير طائرتين جديدتين من طراز "بوينغ 8-737"، على أن يتم تسليم الطائرتين خلال عام 2026.</p><p class='article-text'>وأكد فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة "دبي لصناعات الطيران"، أن هذه الاتفاقية تمثل بداية تعاون مع شركة "سومون إير" لتنضم إلى قاعدة عملاء الشركة، مشيراً إلى أن "سومون إير"، بصفتها الناقل الوطني لجمهورية طاجيكستان، تسعى إلى توسيع أسطولها وتعزيز قدراتها التشغيلية.</p><p class='article-text'>وأعرب عن التطلع إلى تطوير شراكة إستراتيجية طويلة الأمد تسهم في توسع أسطولها خلال السنوات المقبلة.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال عبد القاسم ولييف، الرئيس التنفيذي لشركة "سومون إير"، إن توقيع اتفاقية التأجير يشكل خطوة مهمة في دعم توسع شبكة خطوط الشركة، وإطلاق وجهات جديدة، إلى جانب تعزيز الكفاءة التشغيلية لعملياتها.</p><p class='article-text'>وتملك وتدير شركة "دبي لصناعات الطيران" وتلتزم بامتلاك أو إدارة أسطولاً يضم نحو 750 طائرة من بينها 237 طائرة من طراز "بوينغ"، مع خطط مستمرة لتوسيع أسطولها بما يواكب الطلب المتنامي في قطاع الطيران العالمي.</p>

"دبي لصناعات الطيران" تبرم اتفاقية لتأجير طائرتي "بوينغ 8-737" إلى "سومون إير"

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت «فلاي دبي» تعزيز حضورها في القارة الأفريقية عبر استراتيجية توسع مدروسة تركز على الأسواق غير المخدومة بخطوط دولية مباشرة، مسجلة بذلك خطوة جديدة في تعزيز شبكة الربط الجوي من دبي نحو مدن أفريقية ناشئة تشهد نمواً في حركة الأعمال والسياحة والعبور. </div></p><p class='article-text'>ومنذ دخولها القارة عبر خط جيبوتي في سبتمبر 2009، واصلت «فلاي دبي» توسيع شبكة خطوطها بوتيرة تدريجية لتخدم اليوم 12 وجهة أفريقية تشمل مدناً رئيسة في شرق ووسط وشمال القارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات حصلت عليها «البيان»، برمجت «فلاي دبي» على جدول رحلاتها للربع الأول من العام الجاري 1307 رحلات إلى وجهاتها الأفريقية، بإجمالي سعة يبلغ 222578 مقعداً في اتجاه واحد، ما يعكس الطلب المتنامي على هذه الأسواق وقدرتها على رفد حركة العبور عبر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أهم وجهات الناقلة في أفريقيا كلاً من أوغندا وتنزانيا والصومال وكينيا وإثيوبيا وإريتريا ومصر وجيبوتي، وهي أسواق تتميز بطلب يتنوع بين السفر بهدف العمل والتعليم والعلاج إضافة إلى حركة العبور عبر دبي نحو آسيا والخليج وأوروبا. </div></p><p class='article-text'>وهذا التنوع في دوافع السفر يمنح الناقلة مرونة أكبر في التخطيط التشغيلي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد فلاي دبي على طائرات الممر الواحد، وهي نقطة حاسمة في نجاح نموذج التشغيل في أسواق ناشئة.</div></p><p class='article-text'>حيث تسمح هذه الفئة من الطائرات بفتح خطوط جديدة على أساس «الطلب المتولد» دون تحمل تكاليف تشغيل مرتفعة، مع إمكانية رفع وتيرة الرحلات تدريجياً بمجرد نضوج السوق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحظيت مدن شرق أفريقيا باهتمام خاص ضمن شبكة «فلاي دبي»، حيث تعد كمبالا ونيروبي من أكثر الوجهات ازدحاماً بالنسبة للناقلة في القارة، مدعومة بتنوع حركة السفر بين الأعمال والتعليم والعلاج، بينما سجلت دار السلام أداءً قوياً خلال العام الماضي بعد تحسن أحجام الطلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالمقابل، عززت الناقلة حضورها في القرن الأفريقي عبر تشغيل رحلات مجدولة إلى جيبوتي وهرجيسا ومقديشو، في خطوة جعلتها من أوائل شركات الطيران الخليجية التي تراهن على هذه الأسواق، مستفيدة من مرونة تشغيل طائرات الممر الواحد في فتح خطوط تتدرج في النمو دون أعباء تشغيلية ثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التوسع بالتوازي مع توسيع شبكة الربط العالمي للناقلة، حيث تخدم «فلاي دبي» حالياً 135 وجهة في 58 دولة عبر أفريقيا وآسيا الوسطى والقوقاز ووسط وجنوب شرق أوروبا ودول مجلس التعاون الخليجي والشرق الأوسط وجنوب وجنوب شرق آسيا، ما يعكس ريادتها في ربط دبي بالعالم.</div></p><p class='article-text'>وقد فتحت الشركة أكثر من 100 وجهة جديدة لم تكن تخدم سابقاً برحلات جوية مباشرة من دبي، أو لم تكن مخدومة من قبل ، بما يعزز الوصول إلى أسواق غير مخدومة ويتيح فرصاً جديدة للسفر والتجارة.</p><p class='article-text'>وتعتمد في ذلك على أسطول موحد من 97 طائرة من طراز بوينغ 737، يشمل 26 طائرة من الجيل الجديد 737-800، و68 طائرة 737 ماكس 8، بالإضافة إلى 3 طائرات 737 ماكس 9، ما يمنحها كفاءة تشغيلية عالية وقدرة على تلبية الطلب المتنامي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستند هذا النمو إلى سياسة تحديث الأسطول المعتمدة على عائلة «بوينغ 737» الحديثة، والتي تمنح الشركة أدوات تشغيلية مناسبة لأسواق ناشئة ذات طلب متنوع وغير موسمي، في وقت تشير فيه توقعات الطيران الدولي إلى نمو حركة السفر الأفريقية خلال العقد الحالي مدفوعة بزيادة السكان وارتفاع مستويات الدخل وتوسع شبكات الربط الجوي.</div></p>

1307 رحلات لـ«فلاي دبي» إلى 12 وجهة أفريقية في 3 أشهر

<p class='article-text'>تلقت شركة بوينغ العام الماضي طلبيات مؤكدة على حوالي 1200 طائرة تجارية، متخطية منافستها الأوروبية إيرباص على هذا الصعيد لأول مرة منذ العام 2018، بحسب أرقام صدرت أول من أمس.</p><p class='article-text'>وسجلت الشركة الأمريكية العملاقة للطائرات 175 طلبية مؤكدة في ديسمبر، ما رفع العدد الإجمالي للطلبيات عام 2025 إلى 1173.</p><p class='article-text'>من جانبها أعلنت إيرباص تلقي طلبيات على 889 طائرة العام الماضي.</p><p class='article-text'>ورغم التفوق في الطلبيات لا تزال بوينغ متخلفة عن إيرباص من حيث العدد الإجمالي للطائرات التي لم يتم تسليمها بعد، بسبب الصعوبات التي واجهتها بعد حوادث تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس في 2018 و2019، في كارثتين انعكستا بقوة على أداء الشركة.</p><p class='article-text'>لكن بوينغ تلقت دفعاً الثلاثاء مع طلبية من شركة دلتا إيرلاينز لشراء 30 طائرة من طراز 787 دريملاينر، مع خيارات لشراء 30 طائرة إضافية عريضة الهيكل.</p><p class='article-text'>ولم تدرج هذه الطلبية ضمن الأرقام الصادرة للعام 2025.</p><p class='article-text'>وهذا التحسن في الطلبيات أحدث مؤشراً إلى تحسن أوضاع بوينغ بعد حصيلة سيئة عام 2024.</p><p class='article-text'>وبدأت الشركة العام 2025 في يناير بهبوط اضطراري كاد يفضي إلى كارثة لرحلة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز، واختتمتها باستئناف إنتاج الطائرات في منطقة سياتل بعد إضراب عمالي طويل.</p><p class='article-text'>غير أنها عمدت بعد الحادث إلى تعزيز عمليات الإنتاج والتحقق من الجودة تحت رقابة مكثقة من الإدارة الفيدرالية الأمريكية للطيران.</p><p class='article-text'>وأعلنت الشركة أنها سلمت 63 طائرة في ديسمبر، ما يرفع العدد الإجمالي للطائرات التي تم تسليمها عام 2025 إلى 600.</p><p class='article-text'>وإن كان هذا العدد هو الأعلى منذ العام 2018 ويمثل زيادة كبيرة على العام 2024، إلا أنه يبقى أدنى بكثير من العدد الذي سلمته شركة إيرباص وهو 793 طائرة.</p>

"بوينغ" تتخطى "إيرباص" في طلبيات الطائرات السنوية لأول مرة منذ 2018

<p class='article-text'><div data-empty="false">يسعى معظم ركاب الطائرات للحصول على مساحة إضافية للأرجل أثناء الرحلة، لكن هذا غالباً ما يكون مكلفاً عبر ترقية المقاعد أو الدرجة السياحية المميزة، ومع ذلك، كشف خبراء السفر عن طريقة ذكية تمنح المسافرين بوصة إضافية دون دفع أي مبلغ إضافي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقاً لتقرير موقع "ويتش" نشرته صحيفة "ميرور"، يوفر الجانب الأيمن من الطائرة، وتحديداً المقاعد D وE وF، مساحة أكبر للأرجل مقارنة بالمقاعد على الجانب الأيسر (A وB وC). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الأبحاث أن الفرق يتراوح بين نصف بوصة وبوصة كاملة، وهو ما يمكن أن يحدث فارقًا ملحوظًا خلال الرحلة، خصوصًا على الرحلات الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف التقرير أن أفضل فرصة للحصول على هذه المساحة الإضافية تكون عند حجز مقعدك قبل 24 ساعة من موعد الإقلاع، حيث تتيح معظم شركات الطيران اختيار المقعد مجاناً، كما أن المقاعد الموجودة أمام الحواجز، على صفوف مخارج الطوارئ، أو في مؤخرة الطائرة عادةً ما توفر مساحة أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن ركاب طائرات بوينغ 737-800 التابعة لشركة "ريان إير" يحصلون على 29.5 بوصة من مساحة الأرجل في الصفوف 3 إلى 15 على المقاعد D وE وF، مقارنةً بمساحة 29 بوصة فقط على الجانب الأيسر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهرت الدراسات أن ركاب طائرات إيرباص A321neo التابعة لشركة "إيزي جيت" يمكنهم الاستمتاع ببوصة إضافية من مساحة الأرجل على الجانب الأيمن، فيما توفر طائرات A320-214 نصف بوصة إضافية على الجانب نفسه في الصفوف 14 إلى 29.</div></p>

خبراء ينصحون: احجز في الجانب الأيمن من الطائرة لهذا السبب

<p class='article-text'><br>أعلنت دبي لصناعات الطيران عن نتائج أعمالها وعملياتها لعام 2025، مسجلةً أداءً قوياً في أقسامها التشغيلية الرئيسة: دي إيه إي كابيتال لتأجير الطائرات، ودي إيه إي للهندسة.<br>في قسم التأجير، استحوذت دي إيه إي كابيتال على 280 طائرة (261 مملوكة و19 مدارة)، وحققت 273 اتفاقية تأجير وتمديد وتعديل، كما تم بيع 112 طائرة. وشملت أبرز صفقاتها بيع وإعادة تأجير 10 طائرات بوينغ 737-9 مع يونايتد إيرلاينز، وتأجير عشر طائرات بوينغ 737-8 لشركة AJet بعقود طويلة الأجل، إلى جانب إصدار سندات مضمونة بأصول الطائرات بقيمة 610 ملايين دولار. هذه الإنجازات عززت مكانة القسم ضمن أكبر خمس شركات عالمية لتأجير الطائرات من حيث حجم الأسطول، مع نمو بنسبة 35 % في حجم الأسطول مقارنة بالعام السابق.<br>أما قسم الهندسة، فقد سجل أكثر من 1.8 مليون ساعة عمل، وأجرى 320 فحصاً للطائرات، وقدم خدماته لأكثر من 60 شركة طيران من 30 دولة في خمس قارات. كما افتتح القسم حظيرة طائرات جديدة بخمسة مسارات، ما زاد الطاقة التشغيلية بنسبة 30 %.<br>على مستوى المجموعة، جمعت الشركة 3.9 مليارات دولار تمويلاً، بمتوسط فترة استحقاق 5.3 سنوات، وطرحت صكوكاً مرجعية بقيمة 650 مليون دولار لمدة خمس سنوات، وحصلت على نظرة مستقبلية إيجابية من وكالة التصنيف الائتماني، ما يعكس قوة المركز المالي للشركة، وقدرتها على التوسع المستدام.<br>وقال فيروز تارابور الرئيس التنفيذي لشركة دبي لصناعات الطيران: «شكل عام 2025 محطة مفصلية في مسيرة دبي لصناعات الطيران، حيث عززنا حضورنا العالمي، وواصلنا التوسع في خدمات تأجير وصيانة الطائرات، لتصبح الشركة رائدة إقليمياً وعالمياً في قطاع الطيران».<br>وتأسست دبي لصناعات الطيران لتقديم خدمات الطيران عالمياً عبر قسميها الرئيسين. يضم أسطول دي إيه إي كابيتال نحو 750 طائرة، بقيمة 23 مليار دولار، بينما يقدم دي إيه إي للهندسة خدمات صيانة وإصلاح الطائرات من منشآته المتطورة في عمّان، مع اعتماد على 15 طرازاً مختلفاً، وأكثر من 30 جهة تنظيمية عالمية، لتلبية احتياجات عملائها في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا.<br>تعكس نتائج عام 2025 قدرة الشركة على التوسع الاستراتيجي، وتوفير خدمات متكاملة ومتقدمة في قطاع الطيران، ما يرسخ مكانتها كلاعب عالمي في الصناعة.</p>

«دبي لصناعات الطيران» تعلن نتائج أعمال 2025 وتوسع حضورها العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت منصة معرض دبي للطيران 2025 عرضاً حيوياً للمنافسة بين عملاقي صناعة الطيران، «إيرباص» و«بوينغ»، حيث تحولت أروقة الحدث إلى ساحة حقيقية لعرض الطائرات الجديدة، واستعراض القوة السوقية، وتأمين صفقات عملاقة مع الناقلات المحلية والإقليمية والعالمية وشكلت الناقلات الوطنية محركاً رئيسياً لهذه المنافسة، في ظل حاجتها المستمرة إلى طائرات جديدة لدعم عملياتها التوسعية حول العالم. </div></p><p class='article-text'>وقدمت هذه الناقلات، ولا سيما طيران الإمارات وفلاي دبي والاتحاد للطيران، نموذجاً فريداً من خلال قدرتها على تنويع أسطولها وفق استراتيجيات التوسع المدروس، مع اختيار دقيق للطائرات بما يتوافق مع متطلبات السوق.</p><p class='article-text'>وخلال أيام المعرض كانت صفقات الناقلات الوطنية انعكاساً واضحاً لاستراتيجيات توسع شركات الطيران الوطنية الكبرى، ورغبتها في الاستفادة من أحدث الطائرات لتوسيع شبكاتها حول العالم.</p><p class='article-text'>من صفقات ضخمة مع طيران الإمارات إلى تحولات تاريخية في أسطول فلاي دبي، برزت دبي مرة أخرى كبوابة للطيران العالمي.</p><h2>إيرباص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودخلت إيرباص معرض دبي للطيران 2025 بقوة لتؤكد مكانتها القيادية في صناعة الطيران العالمية، حيث شهد المعرض توقيع 14 طلباً مؤكداً و180 مذكرة تفاهم لتوريد 194 طائرة من سبعة عملاء، شملت الطائرات ذات الممر الواحد والعريضة، وطائرات الشحن. </div></p><p class='article-text'>وكانت من أبرز العملاء الجدد للشركة فلاي دبي، التي أعلنت عن طلبية ضخمة لشراء 150 طائرة من طراز A321neo، بقيمة 24 مليار دولار ما يعكس توسع أسطولها الطموح، ويكتسب أهمية خاصة كون «فلاي دبي» تعدّ من أهم عملاء شركة بوينغ في المنطقة، ما يجعل هذه الصفقة مؤشراً بارزاً على تحولات المنافسة في سوق الطيران الإقليمي.</p><p class='article-text'>وطلبت إيرأوروپا 20 طائرة A350، وحجزت براق 10 طائرات A320neo.</p><p class='article-text'>كما دخلت الاتحاد للطيران كعميل جديد للطائرة A330neo مع طلب مؤكد لست طائرات، بالإضافة إلى طلبات لسبع طائرات A350-1000 وثلاث طائرات شحن من A350F.</p><p class='article-text'>من جهتها، أعلنت طيران الإمارات زيادة طلبياتها لطائرات A350-900 بمقدار ثماني طائرات.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد الخدمات، اختارت سلام إير خدمة ساعات الطيران من إيرباص لدعم أسطولها المكون من 15 طائرة A320..</p><h2>بوينغ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت مشاركة بوينغ في معرض دبي للطيران 2025 حضوراً بارزاً، مؤكدة مكانتها بين عمالقة صناعة الطيران، وسط اهتمام كبير من الناقلات الإماراتية والإفريقية. </div></p><p class='article-text'>وقد كانت أبرز صفقات المعرض تلك التي أبرمتها طيران الإمارات، حيث أعلنت الناقلة عن طلبية ضخمة تشمل 65 طائرة من طراز Boeing 777 9، بقيمة 38 مليار دولار ليصبح هذا الالتزام الأكبر من نوعه في المعرض لصالح بوينغ، مع خيارات مستقبلية لتحويل بعض الطائرات إلى طرازات أحدث ضمن عائلة 777X.</p><p class='article-text'>هذه الخطوة تعكس ثقة طيران الإمارات في برنامج 777X رغم التحديات المرتبطة بإنتاجه.</p><p class='article-text'>ولم تقتصر صفقات بوينغ على طيران الإمارات، بل شهد المعرض أيضاً تعزيز علاقة الشركة بفلاي دبي، التي وقعت مذكرة تفاهم لشراء 75 طائرة من طراز Boeing 737 MAX بقيمة إجمالية تقارب 13 مليار دولار، إلى جانب طلبية 60 محرك GEnx 1B تشمل خدمة وصيانة طويلة الأجل.</p><p class='article-text'>هذه الاتفاقيات توضح أن العلاقة بين بوينغ وفلاي دبي تتجاوز مجرد شراء الطائرات، لتشمل الدعم التشغيلي والتقني المستدام، ما يعكس استراتيجية الناقلة في تحديث أسطولها وتحسين الكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>على الصعيد الإقليمي الأفريقي، أعلنت الخطوط الجوية الإثيوبية التزامها بشراء 11 طائرة من طراز Boeing 737 8.</p>

تنويع أسطولها وفق استراتيجيات التوسّع المدروس

الناقلات الوطنية رمانة ميزان المنافسة بين «إيرباص» و«بوينغ»

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت الروبوتات الشبيهة بالبشر بسرعة إلى حياتنا اليومية، من أماكن العمل إلى مرافق الرعاية الصحية، لكنها سرعان ما أثارت المخاوف بشأن سلامتها وقدرتها على الالتزام بالقواعد، تفاقمت هذه المخاوف بعد تجربة صادمة انتشرت على نطاق واسع عبر الإنترنت، أظهر فيها أحد صناع المحتوى مدى سهولة تجاوز إجراءات الأمان المدمجة في روبوت يعمل بالذكاء الاصطناعي، ليصل الأمر إلى إطلاق الروبوت رصاصة خرز معدني على صدر الإنسان، في لحظة أثارت صدمة واسعة وأثارت جدلا عالميا حول مخاطر الروبوتات شبه البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر مقطع فيديو  أحد صناع المحتوى المتخصصين في التكنولوجيا مدى سهولة تجاوز إجراءات الأمان المدمجة في روبوت الذكاء الاصطناعي المسمى ماكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الفيديو، سلّم الشخص الروبوت مسدس خرز معدني (BB) عالي السرعة وطلب منه إطلاق النار عليه. في البداية، تصرف ماكس كما هو متوقع تماما. وعندما طُلب منه إطلاق النار، رفض الروبوت، مصرحا بأنه غير مسموح له بإيذاء أي شخص، وأنه مُبرمج لتجنب الأفعال الخطيرة. وكرر اليوتيوبر الطلب عدة مرات، بهدف إثبات أن حواجز الأمان الخاصة بالروبوت ستبقى سليمة،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن عندما غيّر صياغة السؤال وطلب من ماكس أن يتصرف كشخصية تريد إطلاق النار عليه، تغيّر سلوك الروبوت. ففهم ماكس السؤال على أنه سيناريو تمثيلي، فرفع مسدس الخرز وأطلق النار. أصابت الرصاصة المُصمّم في صدره، مما أثار دهشته وصدمته، وإن لم يُصب بجروح خطيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثار الفيديو نقاشا واسعا حول سلامة الروبوتات، ومدى سهولة تجاوز القيود البرمجية. وتزداد المخاوف عندما يتعلق الأمر بمسائل المساءلة القانونية، فمَن يتحمل المسؤولية إذا تسبب روبوت ذاتي التشغيل في ضرر؟ هل المهندسون، الشركة المصنعة، المشغل، أم المستخدم النهائي؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستند هذه المخاوف إلى تجارب سابقة في قطاعات أخرى، مثل نظام القيادة الآلية لشركة تسلا وحوادث طائرات بوينغ 737 ماكس، حيث يمكن لعيوب الأتمتة أن تتحول إلى أزمات سلامة واسعة النطاق، وفقا لما نشره "interestingengineering".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تزال الأنظمة القانونية تسعى لمواكبة التطورات. ففي الولايات المتحدة، تقع المسؤولية عادةً على المصنّعين والمشغلين، بينما تتجه أوروبا نحو إطار مسؤولية خاص بالذكاء الاصطناعي. وتتبنى شركات الروبوتات إجراءات مثل عمليات النشر المدعومة بالتأمين، التزامات السلامة، وتقارير الشفافية لتعزيز الثقة لدى الجمهور والجهات التنظيمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح هذه الأحداث أسئلة جوهرية حول حدود الذكاء الاصطناعي في العالم الحقيقي، ومدى استعداد المجتمعات لمواجهة المخاطر الناجمة عن الروبوتات شبه البشرية، خاصة في البيئات التي تتطلب أمانا عاليا.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/byQmJ9x0RWA?start=881s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

لحظة صادمة.. روبوت يطلق النار على إنسان

<p class='article-text'>دشنت فلاي دبي أولى رحلاتها المباشرة إلى ريغا، عاصمة لاتفيا، إيذاناً ببدء رحلاتها المنتظمة بواقع ثلاث رحلات اسبوعيا.</p><p class='article-text'>وهبطت رحلة الناقلة الافتتاحية في مطار ريغا الدولي وسط استقبال حافل من مسؤولي المطار، في خطوة تعكس اهمية الوجهة الجديدة لربط دولة الإمارات ولاتفيا.</p><p class='article-text'>وقالت نورة جمعة، سفيرة دولة الإمارات العربية المتحدة لدى جمهورية لاتفيا: "يمثل هذا اليوم مرحلة جديدة في علاقات الصداقة بين دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية لاتفيا. إن إطلاق رحلات فلاي دبي المباشرة بين دبي وريغا لن يعزز التواصل بين بلدينا فحسب، بل سيفتح أيضاً آفاقاً أوسع للسياحة والأعمال والتبادل الثقافي."</p><p class='article-text'>وستكون الرحلات الجديدة عاملا حيويا في تعزيز حركة السياحة في كلا الاتجاهين وتدعم العلاقات الاقتصادية المتنامية بين دولة الإمارات ولاتفيا، حيث توفر للمسافرين من لاتفيا رحلات سلسلة إلى دبي المركز العالمي للطيران ووجهات الربط الأخرى.</p><p class='article-text'>وتعليقاً على إطلاق الرحلات، قال جيهون أفندي، نائب الرئيس الأول الاقليمي للعمليات التجارية والتجارة الإلكترونية في فلاي دبي: "يعزز إطلاق خدمتنا الجديدة إلى ريغا حضور فلاي دبي المتنامي في أوروبا ويدعم التزامنا الاستراتيجي بتوسيع شبكة وجهاتنا في الأسواق التي لا تحظى برحلات جوية كافية. تُعد لاتفيا سوقاً واعدة وديناميكية، ويسعدنا أن نوفر للمسافرين رابطاً مباشراً ومريحاً بين دبي وريغا. ومع استمرارنا في النمو، نلتزم بالاستثمار في أسطولنا وخدماتنا ومنتجاتنا على متن طائراتنا لضمان تجربة مميزة لعملائنا."</p><p class='article-text'>بالإضافة إلى ريغا، بدأت فلاي دبي أيضاً رحلات مباشرة إلى كيشيناو في مولدوفا، وياش في رومانيا، وفيلنيوس في ليتوانيا، لتوسع بذلك شبكة وجهاتها في أوروبا إلى 35 وجهة في 20 دولة.</p><p class='article-text'>وقالت ليلى أودينا، رئيسة مجلس إدارة مطار ريغا الدولي: "يسعدنا انطلاق رحلات فلاي دبي الى مطار ريغا، الأمر الذي لن يعزز فقط رحلات الربط في أكبر مطار في دول البلطيق، بل سيوفر لمسافرينا أيضًا فرصة الاستمتاع بخدمات الشركة عالية الجودة وشبكة وجهاتها الواسعة.</p><p class='article-text'>سيعود هذا الخط الجوي المباشر الجديد إلى دبي بالفائدة ليس فقط على المسافرين الراغبين في استكشاف هذه المدينة العالمية الكبرى وجواهر السياحة في دولة الإمارات، بل سيساعد أيضًا في تعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية بين بلدينا. وفي الوقت نفسه، ستوفر الرحلات الجديدة المباشرة إلى ريغا لسكان دولة الإمارات الفرصة لاكتشاف الثروات الطبيعية والثقافية لدول البلطيق والدول الاسكندنافية."</p><p class='article-text'>ونمت شبكة فلاي دبي لتضم أكثر من 135 وجهة في 58 دولة، أكثر من 100 منها لم تكن مرتبطة سابقًا برحلات جوية مباشرة إلى دبي. وتُشغل الشركة أسطولًا حديثًا وفاعلا يتألف من 97 طائرة من طراز بوينغ 737.</p><p class='article-text'>سيستمتع المسافرون على هذا الخط الجديد بمنتج درجة الأعمال المتميز من فلاي دبي، والذي يتميز بمقاعد واسعة قابلة للإمالة بالكامل، وقائمة طعام مستوحاة من المطابخ العالمية، وتجربة سفر أكثر راحة وخصوصية.</p><p class='article-text'>كما يمكن لركاب الدرجة السياحة الاستفادة من الترفيه المجاني على متن الطائرة والوجبات اللذيذة، مما يعكس استثمار فلاي دبي المستمر في الارتقاء بتجربة العملاء بشكل عام.</p>

نتائج البحث عن: بوينغ 737